Depuis le 21  août 2023, tous les véhicules neufs sont équipés du chronotachygraphe nouvelle génération 1Cv2. Un changement qui implique une mise à jour des outils et logiciels de traitement de données sociales. Chez Truckonline, cette transition s’opère sans difficultés !

Nouveau chronotachygraphe

Chez Truckonline, la veille législative est constante, et l’annonce de ce changement en amont de son application a permis d’anticiper l’adaptation de nos solutions. La continuité du service se fait sans difficulté pour tous les véhicules immatriculés après le 21 août 2023. Cela fait plus d’un an que nous travaillons, en partenariat avec Stoneridge notamment, sur les changements techniques de ce nouveau chrono afin de les intégrer directement dans notre logiciel.

Gestion des données légales

Nouvelles fonctionnalités du chronotachygraphe 1Cv2

Les nouvelles fonctionnalités du tachygraphe 1Cv2 visent à permettre aux autorités un meilleur contrôle des règles de cabotage à l’échelle européenne. Module de géopositionnement GNSS, enregistrement du franchissement de frontière à l’heure locale, chargements et déchargements géolocalisés, type de transport (marchandise ou passagers) : de nombreuses transmissions d’informations s’automatisent…
En 2024, les contrôles par les forces de l’ordre devraient également pouvoir se faire à distance. Grâce à la fonction DSRC de ce tachygraphe intelligent, il leur sera en effet possible de n’arrêter que des véhicules affichant une « anomalie ». Un article détaillé consacré à ces évolutions est à lire sur Transport Info : « Introduction du nouveau chronotachygraphe le 21 août : tout ce qui change pour les transporteurs ».

Nouvelles règlementations

Ce changement technique s’accompagne également d’une évolution de la législation sociale. Parmi les nouvelles règles, on peut citer l’interdiction du repos en cabine dans toute l’UE, autorisée en revanche dans un train ou un ferry ; un retour obligatoire dans le pays d’origine après quatre semaines de travail au maximum ; l’utilisation du symbole « lit » élargie aux périodes de congés et maladie.
Certaines évolutions gagnent en souplesse, notamment la tolérance vis-à-vis d’un dépassement exceptionnel d’une heure du temps de conduite journalier ou hebdomadaire pour rejoindre le domicile du chauffeur ou le centre opérationnel. Une information détaillée est disponible sur le site de France Routes : « Réglementation : un nouveau chronotachygraphe 1Cv2 en août 2023 ».